内容摘要：摘要：个股方面，《华夏时报》记者根据同花顺相关数据梳理发现，本周环保板块内共有104只股票上涨，占比79.39%，其中表现较好的分别是仕净科技30.04%）、创元科技14.80%）和凯美特气13.99

摘要：个股方面，终于周评《华夏时报》记者根据同花顺相关数据梳理发现，跑赢本周环保板块内共有104只股票上涨，大盘动力电池占比79.39%，成环其中表现较好的保股榜分别是仕净科技（30.04%）、创元科技（14.80%）和凯美特气（13.99%），上涨赛道共11只个股涨幅超过10%。回收环保

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 王悦 徐芸茜 北京报道

截至本周五（8月12日）收盘，环保板块涨跌幅为2.77%，大盘动力电池上证指数涨跌幅为1.55%，成环深证成指涨跌幅为1.22%，保股榜创业板指涨跌幅0.27%，环保板块走势有力，整体涨幅超过大盘。

个股方面，《华夏时报》记者根据同花顺相关数据梳理发现，本周环保板块内共有104只股票上涨，占比79.39%，其中表现较好的分别是仕净科技（30.04%）、创元科技（14.80%）和凯美特气（13.99%），共11只个股涨幅超过10%；下跌的股票共27只，其中伟明环保（-7.50%）、*ST美尚（-6.22%）和中国天楹（-4.99%）跌幅靠前，整体跌幅较小。

本周内，龙头环保股走势不一、涨跌参半，其中景津装备涨幅靠前，涨幅为6.57%，伟明环保跌幅靠前为7.50%，市值前十的环保股平均涨幅为-0.11%，与上周相比跌幅缩小。

博世科布局电池回收利用

本周内，博世科(300422.SZ)涨幅为9.28%，截至8月12日收盘，博世科收盘价为6.58元/股，总市值为33.22亿元。

在博世科发布的2022年半年度报告中，上半年实现营业收入11.7亿元，同比下降23.48%；实现归属于上市公司普通股东的净利润-8439.92万元，同比下降196.56%，但根据公司一季度报中-9251.87万元的亏损，可见公司第二季度的经营情况明显好转，实现盈利811.95万元。

据了解，博世科从事的核心业务主要包括以水处理、土壤修复、固（危）废处置、生态修复等为主的环境综合治理业务；以多领域环保装备研发、制造、销售为主的设备制造、销售业务；以自来水厂、污水处理厂、环卫一体化、油泥及污染土壤处置终端运营等为主的运营业务；以环境影响评价与环境咨询、检验检测、工程设计三大板块为主的环境综合咨询服务。

半年报中，博世科的主营业务收入主要来源包括环境综合治理、运营服务及专业技术服务等业务。而在报告期内环境综合治理业务中，水处理业务实现收入 5.89亿元，占比50.38%；另一方面，博世科的运营收入主要来源于污水处理厂、自来水厂、水体修复、环卫一体化、油泥及土壤处置终端运营等业务。2022 年上半年，公司实现运营收入 3.15亿元，同比增长 14.47%。

值得注意的是，博世科8月10日晚间发布公告称，公司与东风柳州汽车有限公司于近日共同签署《新能源电池回收利用战略合作框架协议》，双方整合优势资源，共同推进在废旧动力电池回收领域内的深度合作，以获得良好的社会效益和投资回报

博世科表示，本协议的签署有利于公司推进基础研究成果的产业化转换，进一步拓展固废处理领域的细分业务，并与公司现有的固废处理处置板块产生协同效应，提升公司在环保领域的行业地位和综合竞争力，符合公司的长期发展战略，有利于公司深入贯彻国家关于“碳中和”“碳达峰”的战略部署要求。

为此，《华夏时报》记者致电博世科证券事务部，相关工作人员表示，具体情况以对外公告信息为准。

环保企业携手车企

事实上，随着动力电池回收体系建设的利好消息持续传出，涉及固废处理业务的华宏科技、大地海洋、惠城环保等公司均被投资者追问过相关项目的计划部署。

8月10日，超越科技在回复投资者提问时表示，公司废旧锂电池回收项目正常推进中，目前尚处于建设前期。

事实上，因动力电池回收而走强的超越科技不仅在近期颇受投资者关注，而且在7月25日盘中触及了36.23元/股的年内新高。

除了政策利好的持续释放，原材料的价格上升也使得动力电池回收的经济性逐渐凸显。

东吴证券在研报中表示，电池回收具备资源价值，但商业模式本质为再制造，收入成本同向变动，利润相对纯资源企业稳定，而报废量15年的持续增长是巨大产业红利，持续成长属性凸显。

“大量的动力电池当作垃圾丢弃，既不利于环保，也不利于材料循环再利用。我们现在动力电池的正极材料和负极材料都做了比较多的投入。这些材料完全可以回收再利用。动力电池的外壳和其中的许多硬件，都可以回收再利用。目前从环保的角度上，我们应该支持动力电池的回收和发展。”科技部国家科技专家周迪接受《华夏时报》记者采访时也表示，动力电池回收是未来发展的一个战略性方向。

与此同时，周迪指出，目前动力电池回收的成本仍然比较高，需要技术的迭代，逐渐降低动力电池的回收后再利用成本，形成一套可靠的产业链。

值得注意的是，除了动力电池回收，环保企业与车企携手的业务合作也在扩展。力源科技近日曾在回复投资者提问时表示，公司与浙江吉利新能源商用车集团有限公司主要在燃料电池关键核心技术研发及产业化方面进行合作。

8月11日晚间，力源科技发布的公告称，搭载浙江海盐力源环保科技股份有限公司（下称“公司”或“力源科技”）研发生产的氢燃料电池发动机系统的一款由厦门金龙旅行车有限公司生产的燃料电池城市客车入选中华人民共和国工业和信息化部发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2022 年第 7 批）。

力源科技认为，公司产品适配车型进入工信部推荐车型目录将进一步推动公司氢燃料电池发动机系统业务的发展和销售，对公司生产经营将产生积极影响。

责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳